Miernik grubości lakieru – słów kilka Miernik grubości lakieru służy do pomiaru grubości warstwy lakieru na podłożu stalowym, stalowym ocynkowanym również aluminiowym. Idealnie nadaje się do sprawdzania samochodów czy nie były szpachlowane lub dwukrotnie malowane. Potoczne nazewnictwo Miernik lakieru jest znany także pod innymi nazwami takimi jak: „tester lakieru”, „czujnik lakieru”, „grubościomierz”, „miernik grubości powłoki lakierniczej”, mierniki grubości powłok „miernik lakieru”, tester grubości lakieru, grubościomierz lakieru. Jak to działa? Miernik mierzy grubość warstwy niemetalicznej (lakier, szpachla, plastik, itp.) na podłożu metalicznym (stal, stal ocynkowana, niektóre modele aluminium). Miernik tak naprawdę mierzy odległość od powierzchni czujnika do powierzchni metalowej. Technika pomiaru Miernik jest wyposażony w element pomiarowy. W zależności od wersji jest on umieszczony na obudowie miernika grubości lakieru lub na przewodzie w sondzie. Aby dokonać pomiaru należy przyłożyć sondę pomiarową do powierzchni badanej, należy wykonać to prostopadle lekko dociskając. W niespełna sekundę uzyskamy wynik pomiaru na wyświetlaczu. Badanie należy dokonywać na powierzchni czystej z prostego względu, gdy zabrudzenia znajdą się na lakierze wówczas miernik zmierzy grubość lakieru i zabrudzeń. Jak prawidłowo zmierzyć grubość lakieru? Badanie (pomiar) pojazdu należy rozpocząć od dachu i następnie na każdym elemencie samochodu dokonać kilka pomiarów (im więcej tym lepiej). Grubość oryginalnego lakieru (powłoki) na samochodzie powinna zawierać się w przedziale 80 μm – 180 μm i na jednym pojeździe może odchylać się do 40% natomiast druga warstwa lakieru to pomiary dwukrotnie wyższe do 400 μm w przypadku wartości jeszcze wyższych mamy do czynienia ze szpachlą. Gdyby pojawiły się wątpliwości, to prawa strona powinna być pomalowana symetrycznie z lewą strona, jeśli to nie pomoże, należy porównać z drugim takim samym modelem samochodu oraz rocznikiem. Mierniki grubości lakieru MGR-10-S-AL umożliwiają pomiar grubości lakieru wszystkich dostępnych na rynku samochodów, również tych o aluminiowych nadwoziach np.: Audi A8, Audi A2, Jaguar XJ lub aluminiowymi elementami nadwozia takimi jak maski i błotniki np.: Opel Vectra C, Opel Insignia, Citroen C5, Volvo V50, Volvo S40, Subaru STi, BMW 5, Audi A6, Mercedes E211, Mercedes-Benz W204, Jeep Grand Cherokee, Chrysler Voyager, Renault Laguna, Renault Clio. Automatycznie rozpoznaje rodzaj podłoża komunikując na wyświetlaczu: (AL) Aluminium, (Fe) Stal. Czy pomiar miernikiem nie uszkodzi lakieru? Tester lakieru jest bezpieczny posiada specjalnie zaprojektowany element pomiarowy wykonany z tworzywa sztucznego, który jest delikatny dla lakieru. Co zrobić, gdy sprzedawca będzie chciał wmówić, że tester lakieru jest popsuty? Wraz z miernikiem grubości lakieru w komplecie jest płytka kalibracyjna pokryta folią o grubości 200 μm, dzięki której zawsze będziesz miał pewność, że miernik pracuje prawidłowo. W razie potrzeby jest możliwość prostej kalibracji miernika przez Klienta w celu skorygowania błędu pomiaru. Mierniki lakieru wyłączają się samoistnie w przypadku słabych baterii wówczas na wyświetlaczu miernika pojawi się komunikat „słaba bateria” wtedy należy wymienić baterie na nową. Zapobiega to błędnym pomiarom podczas pracy przy słabym zasilaniu miernika. Miernik lakieru, jaki kupić? Jeśli nie wiesz, który tester lakieru wybrać do jakiego samochodu, zadzwoń do nas śmiało chętnie służymy pomocą w doborze mierników pod telefonem (22) 226-30-61 Kupno samochodu

Strona głównaPomiar grubości lakieru przy zakupie używanego samochodu 06/07/2017 Artykuły Adam Klimek Ekspert Team Total Osoby poszukujące używanego samochodu sprawdzając różne możliwości zakupu często posługują się miernikiem grubości lakieru. Grubość powłoki lakierniczej jest bowiem jedną z głównych wytycznych odpowiadających na pytanie czy samochód uległ w przeszłości kolizji. Jeśli kupujący nie ma pewności czy samochód faktycznie nie uczestniczył w żadnym wypadku, powinien obowiązkowo sprawdzić grubość lakieru. Problemem jest tu jednak to, że nie ma żadnej normy określającej jak gruby ma być lakier na karoserii pojazdu. Przyjmuje się, że grubość powłoki lakierniczej na samochodach wynosi od 80 do 150 mikrometrów. Na autach japońskich i koreańskich warstwa ta jest utrzymywana w okolicach 80 μm, natomiast na samochodach europejskich zbliżona jest do 150 μm. Zdarza się też, że warstwa lakieru w niektórych przypadkach może wynosić do 200 μm, a nawet 250 μm, przy czym najczęściej ¼ tej pokrywy to ochronny lakier bezbarwny. Nie każdy lakier jest jednak pokrywany warstwą bezbarwną. Lakiery niemetalizowane są cieńsze, mają ok. 80 μm i nie są pokrywane warstwą bezbarwną. Z kolei lakiery metalizowane posiadają dodatkową warstwę ochronną, tym samym ich grubość jest znacznie większa. Dodatkowo w ostatnich latach powłoka lakierowana w nowych samochodach jest cieńsza, ponieważ stosuje się powłoki galwaniczne, które w znacznym stopniu zmniejszają ryzyko korozji. Sprawę utrudnia też fakt, że różne elementy samochodu mają inną grubość pokrywy lakieru. Dla przykładu: słupki drzwiowe, progi i elementy pod maską mają znacznie cieńszą warstwę lakieru niż elementy zewnętrzne. Ich wartość może wynosić nawet 60 μm. To wszystko jest dość skomplikowane. Co zatem powinien zrobić uzbrojony w miernik lakieru kupujący? Badając grubość pokrywy lakierniczej należy dokonać pomiaru elementu w kilku różnych miejscach. Pomiary mają prawo różnić się miedzy sobą nie więcej niż do 30 μm gdy mamy do czynienia z powłoką fabryczną. Należy je wykonać dokładnie oraz przy pomocy instrukcji obsługi, która jest dołączona do każdego czujnika, by z powodu źle dokonanych odczytów nie wysnuć fałszywych wniosków na temat stanu technicznego sprawdzanego samochodu. Najlepiej również dokonywać pomiaru symetrycznie np. na prawym błotniku i symetrycznie na lewym, w takim samym miejscu. EKSPERT RADZI: W każdym samochodzie jest kilka newralgicznych punktów, które należy przebadać miernikiem grubości lakieru. DACH – by się upewnić, że lakier na dachu jest oryginalny, należy przeprowadzić pomiar w ok. 10 różnych punktach jego powierzchni. BŁOTNIKI - szczególnie tylne błotniki powinny być dokładnie zbadane. Są to elementy narażone na uszkodzenie zarówno przy drobnych przytarciach, jak i przy poważnych wypadkach. Warto też zbadać błotniki przy krawędziach sąsiadujących ze zderzakami. Zgrubienie lakieru w tych miejscach oznacza zwykle cieniowanie po lakierowaniu zderzaka. OKOLICE POLA NUMERU VIN – w okolicach pola numeru VIN nie może być żadnych śladów szpachli lub lakierowania. Jeśli pole z numerem zostało przespawane z innego auta, czujnik wykryje szpachlę i powtórne lakierowanie. POKRYWA SILNIKA – podobnie jak w przypadku dachu, pomiar należy przeprowadzić w kilku miejscach. KIELICHY AMORTYZATORÓW – lakier na kielichach nie powinien być grubszy niż 50-70 μm. Obecność grubszej pokrywy powinna wzbudzić czujność kupującego. SŁUPKI ZEWNĘTRZNE – powinno się je zbadać bardzo dokładnie, warto przeprowadzić kilka pomiarów w niedużych odległościach. PROGI I SŁUPKI WEWNĘTRZNE – zazwyczaj pomalowane znacznie cieniej. Grubość powłoki nie przekracza zazwyczaj 60 μm. UWAGA!!!! Miernik lakieru nie działa na elementach plastikowych. Śladów ich malowania należy szukać na sąsiednich częściach metalowych, które są w takim przypadku dodatkowo cieniowane i wykazują grubszą niż zwykle powłokę lakieru. Jeśli czujnik grubości wskazuje więcej niż 200 μm, jest duże prawdopodobieństwo, że lakier nie jest już wersją fabryczną i została nałożona dodatkowa jego warstwa, aby ukryć np. zarysowania. Gdy wyświetlacz czujnika wskazuje pomiar powyżej 350 μm wtedy można być pewnym, że dane miejsce pokryto szpachlą. Położenie szpachli świadczy o tym, że dane miejsce było wyrównywane, więc możemy mieć do czynienia z samochodem, który uczestniczył wypadku. Gdy czujnik wskaże tak wysokie wartości na prawym i lewym błotniku z przodu oraz na masce, można przypuszczać, że auto było rozbite z przodu. Także w miejscach spawania lub zgrzewania lakiernicy wyrównują powierzchnie szpachlą następnie ją lakierując. W takich miejscach czujnik najczęściej wskazuje grubość powłoki ponad 300 μm. Fragmenty samochodu, które były prostowane też są wyrównywane szpachlą, a następnie lakierowane i mają dużo większą grubość – może ona wynosić nawet do 500 μm. Takich samochodów zdecydowanie należy się wystrzegać.

Zastanawiasz się jaki będzie najlepszy profesjonalny miernik grubości lakieru? Sprawdź zestawienie 2022 i zapoznaj się z poradami! Miernik, tester grubości lakieru GL-1sMiernik tester czujnik grubości lakieru MGR11 S ALULTRADŹWIĘKOWY MIERNIK GRUBOŚCI POWŁOKI MATERIAŁUMiernik tester grubości lakieru NexPTG EconomicMiernik grubości lakieru tester powłok WT2110MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU FARBY ETARI MD 666 FE ALJakim urządzeniem najlepiej przeprowadzić pomiar grubości lakieru? Sprawdź poniższe porady, a będziesz wiedzieć którą opcję wybrać! Miernik lakieru samochodowego, a jego sondaDalej, przyjrzyjmy się pomiarom – dokładności i rozdzielczościRzecz jasna uwzględnijmy też kompatybilność sprzętu z różnymi powierzchniamiNie mniej istotną rolą w wyborze idealnego czujnika lakieru będzie zasilanie Tester grubości lakieru, a opinie i cenaMiernik lakieru samochodowego – podsumowanie rankingu 2022 Zastanawiasz się jaki będzie najlepszy profesjonalny miernik grubości lakieru? Sprawdź zestawienie 2022 i zapoznaj się z poradami! Podczas zakupu auta zweryfikowanie stanu lakieru to jedna z najważniejszych kwestii. Odzwierciedla on stan pojazdu i to czy poprzedni właściciel czy też właściciele odpowiednio dbali o auto. Co więcej, pomiar grubości lakieru pozwala też oszacować czy dana część karoserii była malowana, co mogłoby wskazywać na uszkodzenie czy też na pojawienie się rdzy. Z tego właśnie względu zawsze powinniśmy odpowiednio przygotować się do zakupu i mieć ze sobą sprzęt do sprawdzenia tego elementu. A w tym pomoże nam czujnik grubości lakieru. Urządzenia te są bardzo małe i przy okazji niezwykle proste w obsłudze. Natomiast musimy pamiętać, że miernik do lakieru może różnić się od konkurencji i to diametralnie. Nie ma możliwości, aby znaleźć produkt tani, który będzie wskazywał nam z wysoką precyzją z bardzo prostego powodu – dokładniejsze pomiary dostarczane przez miernik do lakieru równoznaczne są z bardziej zaawansowaną soną wykorzystaną do produkcji sprzętu. Obraz Nazwa Ocena 0-10CenaSprawdź Cenę Miernik Miernik MGR11 S Miernik Benetech Miernik NexPTG Miernik Wintact Miernik ETARI Jak więc mieć gwarancję, że wybierzemy produkt właściwy? Którymi parametrami należy się przede wszystkim kierować w celu wyboru właściwego urządzenia? Jeśli nie jesteś pewien właściwego wyboru, to zachęcamy do sprawdzenia co ma do zaoferowania dzisiejszy poradnik zakupowy i ranking. Wskazówki, a także lista najciekawszych mierników grubości lakieru pozwolą na znalezienie rozwiązania idealnego, które będzie nie tylko precyzyjnie podawać wartości, ale też i sprawdzi się w każdej przez nas sytuacji. Miernik, tester grubości lakieru GL-1s Produkt przygotowany przez Prodig-tech dostarcza nam precyzyjną pracę i łatwą obsługę zachowując przy tym niską cenę. Jest to głównie spowodowane stosunkowo prostą technologią, jaką wykorzystano do wyprodukowania modelu GL-1s. Propozycja przygotowana została wyłącznie dla osób, które pragną sprawdzać grubość lakieru na blachach stalowych i stalowych ocynkowanych. Produkt charakteryzuje się również wykorzystaniem sondy na przewodzie, co ułatwia dostęp do mniej dostępnych miejsc. Z parametrów i danych technicznych z pewnością warto wspomnieć o rozdzielczości pomiaru i zakresie. Ta pierwsza kwestia pozwala nam wybrać pomiędzy 10 um i 1 um, a stosowną rozdzielczość dobierzemy z poziomu MENU. Natomiast zakres pomiaru wynosi od 0um do nawet i 1100 um. To oznacza, że bez najmniejszych problemów będziemy w stanie sprawdzić czy na karoserii znajduje się tak zwany drugi lakier. Z elementów funkcjonalnych warto wspomnieć o pamięci pomiarów, która pozwala zapisywać do 100 pozycji, a także o funkcjach dbających o niskie zużycie energii w postaci automatycznego wyłączenia miernika podczas długiej bezczynności. W zestawie otrzymujemy też płytkę przeznaczoną do kalibracji urządzenia. Problematyczna wydaje się tylko bateria, a dokładniej czas pracy na jednej baterii – jest to bateria alkaliczna 9V i w porównaniu do konkurencji stosunkowo często trzeba ją wymieniać. Stosunkowo niska cena; Bardzo prosta obsługa urządzenia; Dosyć duży zakres pomiaru; Czytelne funkcje; Wystarczająco precyzyjne działanie. Brak zaawansowanych funkcjonalności; Stosunkowo krótki czas pracy na baterii; Możliwość sprawdzenia wyłącznie blachy stalowej i stalowej ocynkowanej. Miernik tester czujnik grubości lakieru MGR11 S AL Miernik firmy Blue Technology jest bardzo podobny konstrukcyjnie do poprzednika. Kolejny raz mamy do czynienia z sondą na przewodzie, a więc i kolejny raz mamy tutaj ułatwioną pracę mierniczą – szczególnie w przypadku trudniej dostępnych lokacji. Model MGR-11-S-AL dostarcza nam bardzo precyzyjnych pomiarów, a sam zakres czy możliwe rozdzielczości prezentują się nieznacznie lepiej. Nie jest to jednak opcja bez wad. Zajmijmy się jednak najpierw specyfikacją. Pierwszą i to bardzo kluczową różnicą między tym produktem a ofertą powyżej jest zakres pomiaru. Tutaj wynosi on aż do 1990 um. Pozwala to na jeszcze bardziej precyzyjną weryfikację jakości drugiego lakieru, jaki nałożony został w danym miejscu na samochód. Co więcej, produkt pozwala nam na pomiar na praktycznie wszystkich powierzchniach, ponieważ oprócz stali czy też tej w wersji ocynkowanej, możemy również przeprowadzić pomiary na aluminium. Warto również zaznaczyć, że model wykorzystywany był przez prowadzących programu „Zakup Kontrolowany” w TVN Turbo, co też może być dla niektórych użytkowników oznaką wiarygodności i dokładności. Miejmy też na względzie dodatkowe kwestie jak, na przykład, wbudowana latarka LED czy też zestaw płytek wzorcowych gwarantujących kalibrację. Bardzo wysoki zakres pomiaru; Możliwość weryfikacji lakieru na aluminium; Duża dokładność pomiarów; Ponadprzeciętny czas pracy na bateriach. Brak funkcji zapisywania ostatnich pomiarów. ULTRADŹWIĘKOWY MIERNIK GRUBOŚCI POWŁOKI MATERIAŁU Kolejna propozycja w naszym zestawieniu jest o wiele bardziej zaawansowana, co oznacza też znacznie większą cenę. Jednakże, to pierwszy w zestawieniu miernik grubości powłoki lakierowanej, który wykorzystuje mikroprocesor i ultradźwięki w celu zapewnienia szybkich i dokładnych pomiarów. Co ciekawe, sama sonda znajduje się na przewodzie, co znacząco ułatwia pracę w wielu sytuacjach. Produkt radzi sobie bardzo dobrze nie tylko w klasycznych warunkach, ale też w sferze przemysłowej. Stosowany jest on podczas pracy pojemników ciśnieniowych, gdzie bardzo istotna jest ciągła weryfikacja grubości. Produkt cechuje się wieloma ciekawymi funkcjami, w których bardzo ważną rolę odegra funkcja zapamiętywania pomiarów czy też funkcja automatycznego zerowania. Nie mniej istotny będzie auto-off, czyli oszczędzanie baterii czy też wskaźnik niskiego poziomu naładowania tej baterii. Jeszcze innym udogodnieniem dbającym o to, aby miernik pracował jak najdłużej jest tryb oszczędzania energii. Musimy natomiast pamiętać, że produkt podaje nam pomiary w innych wartościach niż mikrometry, dlatego zachęcamy do zapoznania się z instrukcją przed wyborem sprzętu. Bardzo wysoka precyzja działania; Nadzwyczaj zaawansowane możliwości pomiaru; Wiele funkcji ułatwiających oszczędzanie baterii i jej kontrolę; Automatyczne zerowanie i zapamiętywanie pomiarów. Mała liczba zapamiętywanych pomiarów (10); Stosunkowo wysoka cena. Miernik tester grubości lakieru NexPTG Economic Kolejnym narzędziem wykorzystywanym w diagnostyce i pomiaru grubości powłoki lakierowanej będzie opcja przygotowana przez firmę NexPTG. To sprzęt oferujący nam prawdopodobnie najbardziej rozszerzone funkcjonalności, aczkolwiek do pełnej obsługi i cieszenia się ze wszelkich dodatków i opcji wymaga smartfona i aplikacji na nim zainstalowanej. Model jest jednak stosunkowo tani i kompaktowy z uwagi na to, że zastosowano tutaj sondę wbudowaną. Model Economic współpracuje z aplikacjami na telefony czy tablety, dzięki czemu istnieje możliwość zapisywania niezliczonej ilości pomiarów. Co więcej, zapisywane w ten sposób pomiary są czytelne. Można nawet ustawić miejsce pomiary czy też tryb. Produkt co prawda pozwala na sprawdzenie powłoki lakierniczej na elementach wykonanych ze stali lub stali ocynkowanej. Co do zakresu pomiaru, to wynosi on do 1000 um. Jednakże, wartość taka z pewnością pozwoli na zweryfikowanie drugiej warstwy lakieru czy też nałożonej grubej warstwy szpachli. Produkt działa bezprzewodowo i wymaga baterii alkalicznych. Te pozwalają na pracę do 100 godzin, a więc jest to więcej niż wystarczająco na obejrzenie paru samochodów. Opcja wyposażona jest też w szereg podpowiedzi bazujących na normach w zakresie wartości mikrometrów, jakie powinny zostać odczytane z powłoki lakierowej. W ten sposób możemy zweryfikować czy warstwa lakieru jest za cienka, prawidłowa, czy jest podwójna, czy może mamy do czynienia z cienką lub grubą warstwą szpachli. Co ciekawe, miernik może odczytywać nawet do 10 pomiarów na sekundę. Współpraca z systemami Android i iOS; Podpowiedzi bazujące na normach lakierniczych w telefonie; Bardzo duża liczba pomiarów na sekundę; Kompaktowe urządzenie. Wymaga telefonu do przeprowadzenia odczytu; Zakres pomiaru tylko do 1000 um. Miernik grubości lakieru tester powłok WT2110 Model Wintact WT2110 to urządzenie nadzwyczaj rozbudowane pod względem swoich funkcjonalności i cech szczególnych. Sprzęt radzi sobie z bardzo szerokim zakresem pomiarowym, a ponadto wszelkie pomiary są niezwykle precyzyjne. Urządzenie jest przy tym bardzo lekkie, a kolorowy i duży wyświetlacz przedstawia ułatwia użytkowanie miernika lakieru. Propozycja firmy Wintact gwarantuje nam możliwość sprawdzenia grubości powłok niemagnetycznych na podłożach metalicznych – czyli lakier lub farba na stali lub stali ocynkowanej. Co więcej, producent zadbał o możliwość zweryfikowania grubości powłoki niemetalicznej także na niemagnetycznym podłożu. Recenzowana oferty pozwala nam wykorzystać dwie metody pomiaru – pojedyncze i ciągłe, a także trzy metody kalibracji – basic, offset, a także zero calibration. Co ciekawe, możliwy jest pomiar w dwóch różnych jednostkach, a obrotowy wyświetlacz (w poziomie i pionie) pozwala jeszcze lepiej dostosować urządzenie do naszych preferencji. Produkt wyposażony jest w akumulatory wbudowane, dzięki czemu nie musimy martwić się o wymianę baterii gdy te padną. Produkt dostarcza ogromne ilości informacji, dzięki którym istnieje możliwość weryfikacji stanu lakieru na wiele różnych sposobów. Ogromna liczba funkcji; Obrotowy wyświetlacz ułatwiający odczytywanie wyników; Do stali i aluminium; Zaawansowane funkcje diagnostyczne; Wysoka precyzja i zakres pomiaru. Dosyć trudno połapać się ze wszystkimi funkcjami; Stosunkowo duża cena. MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU FARBY ETARI MD 666 FE AL Jeśli zastanawialiście się nad tym jaki będzie najbardziej rozbudowany i najdokładniejszy miernik dostępny na rynku, to niemiecka oferta przygotowana przez firmę ETARI GmbH może okazać się jedną z najciekawszych i najbardziej precyzyjnych dostępnych obecnie na rynku. Opracowany w 2018 roku, miernik grubości MD 666 charakteryzuje się świetnymi parametrami, a także wysoką precyzją działania i kompatybilnością w mierzeniu nie tylko lakierów na metalach magnetycznych, ale też niemagnetycznych. Sprzęt dostarcza nam odczyty nadzwyczaj szybko, a sam sygnał dźwiękowy sygnalizujący o zakończeniu mierzenia jest głośny. Produkt wyposażony został w funkcję samokalibracji, dzięki czemu nie musimy wozić ze sobą płytek. Ponadto, opcja ta zwiększa dokładność mierzenia innych niż zazwyczaj materiałów. Recenzowany model wyposażony został też w latarkę LED ułatwiającą pracę w ciemności czy też podświetlany wyświetlacz. Co ciekawe, propozycja wyposażona została też w światło UV, co może okazać się bardzo przydatne przy weryfikacji autentyczności dokumentów czy też banknotów. Jeśli chodzi o podstawową specyfikację, to pomiary dla metali żelaznych wykonywane są w zakresie do 2000 um, natomiast w przypadku metali nieżelaznych (miedź, cynk, brąz, mosiądz, aluminium) do 1000 um. Bardzo wysoki zakres pomiaru; Zaawansowane funkcje ułatwiające korzystanie ze sprzętu; Możliwość pomiaru różnorodnych powierzchni; Futerał w zestawie; Bardzo wysoka dokładność diagnostyki. Wysoka cena; Przeciętny czas pracy na baterii. Artykuły Jakim urządzeniem najlepiej przeprowadzić pomiar grubości lakieru? Sprawdź poniższe porady, a będziesz wiedzieć którą opcję wybrać! Wbrew pozorom trudno wskazać która propozycja okaże się najlepsza. Choć sonda przewodowa uznawana jest za jedną z lepszych, to równie dobrze sprawdzi się ta kulkowa czy też wbudowana. A to wszystko zależy od naszych oczekiwań i wymagań. Musimy przy tym pamiętać, że istnieje szereg parametrów i danych technicznych, które w każdym przypadku muszą być na jak najwyższym poziomie. Tylko wtedy będziemy mieć gwarancję, że wybrany przez nas produkt sprawdzi się w każdej sytuacji. Co więc powinno wpaść nam do oka podczas przeglądania dostępnych czujników grubości lakieru? Rzecz jasna należy najpierw zacząć od określenia rodzaju sondy, która nas najbardziej interesuje. Dalej natomiast parametrów jest całkiem sporo, aczkolwiek najważniejsze będą, z całą pewnością, rozdzielczość pomiaru, a także jego dokładność. Należy też pamiętać o funkcjonalności, szczególnie możliwości kalibracji miernika. Pamiętajmy też o tym, że dodatkowe opcje ułatwiające korzystanie ze sprzętu będą jak najbardziej przydatne. Ponadto, miernik lakieru samochodowego musi być dostosowany do pracy z różnorodnymi powierzchniami, a nie tylko ze stalą czy stalą ocynkowaną. Ciekawych informacji udzieli nam także poniższy artykuł: Miernik lakieru samochodowego, a jego sonda Pierwszym elementem, na jaki zwrócimy uwagę podczas przeglądania dostępnych sond jest, rzecz jasna, sonda. To nic innego jak głowica miernika lakieru i to ona odpowiada za proces mierzenia grubości. W celu prawidłowego odczytu danych, należy głowicę przyłożyć bezpośrednio do karoserii – w miejscu, gdzie jest relatywnie czysto i pod odpowiednim kątem. Następnie informacje przesyłane są do urządzenia i odczytywane na ekranie. Wyróżniamy kilka rodzai sond, z czego najpopularniejszymi są, bez wątpienia, sondy płaskie, dociskowe, a także kulkowe. Pamiętajmy też o tym, że bardzo często stosuje się sondy wbudowane, czyli wewnętrzne, lub zewnętrzne. Tak zwane na przewodzie. Z uwagi na różnorodne cechy produktów dostępnych na rynku, każdy użytkownik wskaże inny rodzaj czujnika lakieru jako ich ulubiony. A to z bardzo prostej przyczyny. Mamy swoje własne subiektywne odczucia i oczekiwania wobec sprzętu i tak dla jednego bardziej istotna będzie kompaktowość i prosta obsługa, a dla innego możliwość zmierzenia grubości lakieru na samochodzie w miejscach trudno dostępnych. Dalej, przyjrzyjmy się pomiarom – dokładności i rozdzielczości Następnym istotnym elementem mającym na celu ułatwienie nam weryfikacji jakości lakieru na karoserii jest dokładność pomiaru. Zazwyczaj większość mierników oferuje nam pomiar z dokładnością do 10 um lub 1 um. Szczerze mówiąc, tak dokładnie pomiary nie są nam potrzebne z bardzo prostego powodu – każdy producent podaje inne zalecane i deklarowane fabryczne grubości lakieru, a dzieje się to z różnego powodu. ULTRADŹWIĘKOWY MIERNIK GRUBOŚCI Miernik tester czujnik grubości lakieru MGR11 S AL Należy natomiast pamiętać, że lakier to nie tylko sam kolor, czyli tak zwana baza. To też i powłoka bezbarwna, wypełnienie, a czasami też inne dodatki w postaci gruntu kataforetycznego, powłoki fosforanowej czy też cynkowania. Ponadto, różne technologie i rodzaje lakierów sprawiają, że jeden producent podaje fabryczną grubość lakieru na poziomie 90-120 um, a drugi wskaże nawet i 200 um. Dlatego różnice w zakresie 1-30 um na danym elemencie nie są niczym niespotykanym. Problemem okazać się może jednak sytuacja, w której lakier w jednym miejscu będzie miał 500 um, a w innym nawet i powyżej 1000. Warto jednak wyposażyć się w produkt z jak największą dokładnością z bardzo prostego powodu – wskazuje to na precyzję działania. Pamiętajmy też o zakresie pomiaru. Rzecz jasna uwzględnijmy też kompatybilność sprzętu z różnymi powierzchniami Następnym bardzo ważnym elementem znacząco wpływającym na jakość sprzętu przez nas wybranego i jego atrakcyjność w stosunku do konkurencji jest wszechstronność pomiaru. Te najprostsze mierniki są zazwyczaj w stanie poradzić sobie z pomiarem stali czy też stali cynkowej. Nieco trudniejsze zadanie jednak czeka urządzenie w przypadku, kiedy zastosowano elementy z aluminium. Co ciekawe, istnieją też mierniki, które są w stanie sprawdzić grubość lakieru na samochodzie na elemencie plastikowym. Takie urządzenia to jednak profesjonalne mierniki grubości lakieru i stosowane są przede wszystkim przez specjalistów w dziedzinie weryfikacji auta. Ich cena też jest bardzo droga. Dlatego rekomendowanym wyborem będzie opcja, która poza klasycznymi powierzchniami (stal i stal ocynkowana), będzie w stanie też poradzić sobie z aluminium. Miernik grubości lakieru tester powłok WT2110 Nie mniej istotną rolą w wyborze idealnego czujnika lakieru będzie zasilanie Następną bardzo ważną rzeczą podczas szukania propozycji idealnej jest zweryfikowanie zasilania. Zazwyczaj jest to najprostsza bateria alkaliczna 9V, która jest w stanie dostarczyć nam energii na wykonanie kilkuset pomiarów. Miernik tester grubości lakieru NexPTG Economic Jednakże, miernik miernikowi nierówny i w przypadku jednego urządzenia bateria tego typu wystarczy na kilkaset pomiarów, a w przypadku rozwiązania wysoce zaawansowanego technologicznie zastosowanie podobnego źródła zasilania dałoby tylko kilkadziesiąt pomiarów. To właśnie dlatego czasami stosuje się baterie typu AA, a czasem też i AAA. Pamiętajmy też o opcjach akumulatorowych. Aczkolwiek te są niezwykle drogie i bardzo rzadko spotykane. O wiele lepiej wyjdziemy wyposażając się w produkt zasilany bateriami. Miejmy natomiast na względzie dodatkowe funkcjonalności ułatwiające nam korzystanie ze sprzętu i pozwalające weryfikować stan baterii. Co więcej, specjalne funkcje oszczędzania energii w postaci systemu Auto OFF też będą pożądane. Tester grubości lakieru, a opinie i cena Następnym istotnym kryterium przy wyborze testera grubości lakieru jest jego cena. Dla niektórych wybranie budżetowego rozwiązania jest z pewnością wystarczające, bo przecież sprawdzenie lakieru nie wymaga filozofii. Czasem jednak wybieramy się na oględziny pojazdu bardzo drogiego, a wtedy precyzja i skrupulatność jak najbardziej będzie popłacać. W szczególności, jeśli uda nam się wykryć nieprawidłowości, które zataił sprzedający. Jeśli więc dojdzie do takiej sytuacji, to powinniśmy mieć wszelkie możliwości, aby sobie poradzić z wychwyceniem wszelkich nieprawidłowości. Pamiętajmy przy tym, że nie musimy od razu wydawać setek czy tysięcy złotych na miernik. Istnieją opcje też nieco tańsze, które pomimo pewnych wad będą w stanie dostarczyć dokładne pomiary w nawet ciężej dostępnych miejscach. Oprócz tego, zalecamy też uwzględnić w poszukiwaniach opinie innych użytkowników, bo to właśnie one sprawiają, że mamy możliwość weryfikacji deklarowanych przez producenta informacji. Rzecz jasna subiektywna natura feedbacku sprawia, że powinniśmy traktować te dane z przymrużeniem oka. Niemniej jednak jest to jak najbardziej coś, co może nam finalnie pomóc w znalezieniu opcji idealnej. MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU FARBY ETARI MD 666 FE AL Miernik lakieru samochodowego – podsumowanie rankingu 2022 Zwycięzcą dzisiejszego rankingu zostaje bez wątpienia Miernik, tester grubości lakieru GL-1s. To świetna opcja z uwagi na dokładność i zakres pomiarów, bardzo długi czas działania na jednej baterii, a także z uwagi na stosunkowo niską cenę. Choć nie jest to tester grubości lakieru umożliwiające weryfikację na wszystkich powierzchniach, to w tej cenie i przy tej jakości to jedna z najlepszych ofert. Rzecz jasna nic nie stoi na przeszkodzie, aby wykorzystać zdobyte w poradniku zakupowym informacje i poszukać opcji oferującej nam mierzenie grubości lakieru na powierzchni aluminiowej czy też plastikowej. Musimy natomiast pamiętać, że bardzo ważną rzeczą będzie sprawdzenie wielu elementów przed podjęciem finalnej decyzji. Submit your reviewImię: Email: Rating: 12345Review: Check this box to confirm you are CancelJaki miernik lakieru wybraćAverage rating: 0 reviews

Miernik Grubości Lakieru Gl-Mag - Prodig Tech, w empik.com: . Przeczytaj recenzję Miernik Grubości Lakieru Gl-Mag. Zamów towar z dostawą do domu!

Urządzenia pomiarowe do wykonywania pomiarów podczas nakładania farby są dość proste w swej konstrukcji. Sam pomiar również nie stanowi większego problemu. Kontrola procesu malowania zaś jest niezbędnym elementem pracy, która służy ważnemu celowi: uzyskanie właściwego rozmiaru warstwy ochronnej. Duża ilość zużytej farby poważnie podwyższa koszty uzyskania, zbyt cienka warstwa znacząco obniża trwałość zabezpieczenia. Dlatego uzyskanie swoistej równowagi jest rzeczą istotną podczas procesu nanoszenia farby. Ułatwia to miernik grubości warstwy na mokro. Grzebień pomiarowy plastikowy Grzebień wykonany z plastiku. Idealny jako reklama firmy. Przenaczony do archiwizacji pomiarów zgodnie z wymaganiami ISO. Jedna strona wyskalowana w mikrometrach (µm) druga w milsach (mills). Grzebień pomiarowy firmy ElektroPhysik Prosty ale skuteczny przyrząd. Odporny na chemikalia, wykonany ze stali nierdzewnej, na czterech ściankach jest wygrawerowana skala pomiarowa. Przyrząd jest zgodny z normą właściwą oznaczona jako PN-EN ISO 2808:2008. Miernik do pomiaru warstwy lakierniczej mokrej mierzy z dokładnością od 25 mikronów, a jego zakres pomiarowy wynosi od 25 do 800 mikronów. Grzebień pomiarowy ANT 2024 Precyzyjny grzebień pomiarowy ze stali nierdzewnej. Wygrawerowana na krawędziach skala pomiarowa. Odporny na kwasy i zasady. Zakres pomiarowy od 25 do 2000 mikronów. Eleganckie etui w komplecie. Grzebień pomiarowy firmy TQC Dobrej jakości grzebień pomiarowy, bardzo precyzyjny, wykonany ze stali nierdzewnej odpornej na chemikalia, kwasy i zasady. Grzebień oferujemy w trzech różnych zakresach: – od 20 do 370 mikronów z przeznaczeniem dla farb dekoracyjnych i gruntów; – od 25 do 2 000 mikronów typowy dla powłok ochronnych; – od 50 do 10 000 mikronów właściwy do ekstremalnie grubych powłok, impregnatów, klejów itp.; Krążek pomiarowy Sam przyrząd składa się z trzech krążków. Środkowy o mniejszej średnicy znajduje się pomiędzy dwoma zewnętrznymi i usytuowany jest między nimi asymetrycznie. W czasie obracania krążka po mokrej powłoce, środkowa powierzchnia dotyka filmu. Odciśnięty punkt na krążku wskazuje grubość powłoki malarskiej. Mierniki dostępne są w 3 różnych skalach pomiarowych. Zakres pomiaru: 0-100µm; 0-300µm; 0-600µm Płytka inspektorska Wielofunkcyjna płytka z nierdzewnej stali do kontroli jakości i grubości nakładanych powłok malarskich. Służy do: badania przyczepności powłoki metodą siatki nacięć w zakresach 1-(1,5)-2-3mm; pomiaru grubości powłoki mokrej od 30 do 160µm; sprawdzania poprawności siły krycia; aplikacji filmu od 0 do 180 µm; określania lepkości powłoki; W zestawie znajduje się dodatkowo nóż i taśma.

Kup taniej Miernik grubości lakieru czujnik tester P-10-AL kod producenta: P-10-AL z Warszawa na Allegro.pl, za 369 zł w kategorii Narzędzia i sprzęt warsztatowy - Diagnostyka i pomiary.

Is0mNl.

lk70ymsb24.pages.dev/208

lk70ymsb24.pages.dev/54

lk70ymsb24.pages.dev/334

lk70ymsb24.pages.dev/45

lk70ymsb24.pages.dev/117

lk70ymsb24.pages.dev/319

lk70ymsb24.pages.dev/259

lk70ymsb24.pages.dev/73

lk70ymsb24.pages.dev/277

pomiar grubości lakieru na plastiku